|
Inhalt:
Dieses Buch erzählt in Wort und Bild die
Geschichte der letzten noch funktionierenden Waldbahn Rumäniens, der CFF Viseu
de Sus in den Waldkarpaten. Es ist eine Hommage an die Menschen des Wassertales,
ihre Schmalspurbahn und die Wälder in diesem vergessenen Winkel von Osteuropa.
Die Wassertalbahn ist ein Relikt aus einer vergangenen Zeit, das - nicht zuletzt
dank der Unterstützung aus der Schweiz - bis heute überlebt hat. Teilweise noch
mit Dampflokomotiven betrieben, dient die Bahn in erster Linie dem Abtransport
der geschlagenen Stämme aus den riesigen, durch keine Strasse erschlossenen
Wälder des Wassertales. Daneben entwickelt sich dank der „Bimmelbahn“ zunehmend
ein sanfter Tourismus in dieser Region, welche praktisch nur vom Holz lebt und
entsprechend wirtschaftlich unterentwickelt ist. Das Buch versucht, auch den
harten Alltag hinter der „Idylle vom urtümlichen Leben in den Karpaten“ zu
zeigen; mit Bildern von Menschen bei der Arbeit, oder wenn im Textteil ein
Lokführer, Heizer, Bahnangestellter und Waldarbeiter ihre (echte!)
Lebensgeschichte erzählen…
„Elf Jahr hab ich gehabt, wo ich bin gegangen in den Wald, war im 49’er Jahr.
Damals haben wir gewohnt in einer Hütte, „Kuliben“ wie die Rumäner sagen, war
rund, eine Tür, in der Mitte das Feuer und oben war offen, für den Rauch. Waren
keine Betten, geschlafen haben wir auf Pritschen, vielleicht zehn Zentimeter
über dem Boden, gezimmert aus Brettern, rund um das Feuer. Darauf hat man „Tschetina“
(Feine Tannenzweige) ausgelegt, und als Decke hast deinen Rock genommen, so
haben wir geschlafen, die Füsse gegen das Feuer, den Kopf gegen die Wand.“
(Textauszug)
Thomas Bigus, Waldarbeiter (von der deutschsprechenden Minderheit der „Zipser“)
|
|
Buchumfang:
112 Seiten Bildteil farbig mit 98
Farbfotos (Bildlegenden in deutsch/englisch/rumänisch), 4 historischen Aufnahmen
und Reprint Original-Streckenkarte
32 Seiten Text, jeweils je 1/3 deutsch, englisch und rumänisch mit den
persönlichen Erzählungen eines Waldarbeiters, Bahnangestellten, Lokomotivführers
und Heizers plus die Geschichte der Waldbahn.
|
