|
|
Laufende Projekte
 
|
Erwerb
der Waldbahnlok 764.421 „ELVETIA“
Die frisch
revidierte Resita-Lok (Baujahr 1955), sollte ursprünglich auf
einer slowakischen Museumsbahn zum Einsatz kommen. Das Projekt
scheiterte, die Lok konnte günstig erworben werden. Sie fährt
heute die Touristenzüge im Wassertal. |
Projektbeginn |
Sommer
2006 |
|
Stand
|
noch
Darlehen |
|
Gesamtkosten |
Euro 120'000.- |
|
Finanziert
durch |
Euro
90'000.-
Verein
(Spenden) |
|
Fehlbetrag |
Euro 30'000.- |
 
|
Museum/Cafebar „Elefant“ (jüdische
Geschichte)
Neben dem Bahnhof wurde ein demontiertes
jüdisches Holzhaus wiederaufgebaut. Es beherbergt eine
historische Cafebar und das „Museum der jüdischen Vergangenheit
von Oberwischau“ mit einer mehrsprachigen Ausstellung und
Bibliothek. |
Projektbeginn |
2007 |
|
Stand |
kurz vor Abschluss |
|
Gesamtkosten |
Euro 60'000.- |
|
Finanziert
durch |
Euro 40'000.-
Sponsoren, Kredite |
|
Fehlbetrag |
Euro
20'000.- |
 
|
„Schweizerzug“ mit 3 Wengernalpbahn-Wagen
Drei von der Wengernalpbahn geschenkte
Personenwagen und ein MAV-Güterwagen wurden nach Rumänien
gebracht und für den Einsatz auf der Wassertalbahn (inkl.
Bremssystem!) umgebaut. Die Komposition ist betriebsbereit.
|
Projektbeginn |
April 2008 |
|
Stand |
abgeschlossen |
|
Gesamtkosten |
Euro 28'000.- |
|
Finanziert
durch |
Euro 20'000.-
Verein (Spenden) |
|
Fehlbetrag |
Euro 8'000.- |
 
|
Restaurierung der Motordraisine „Moldovita“
Ausgemustert und sein Jahren abgestellt, wird
die historische Motordraisine der CFF Moldovita liebevoll
restauriert und wieder betriebsfähig gemacht. Das Fahrzeug steht
ab Frühjahr 2009 auf der Wassertalbahn für Sonderfahrten zur
Verfügung. |
Projektbeginn |
Sommer 2008 |
|
Stand |
kurz vor Abschluss |
|
Gesamtkosten |
Euro 8'000.- |
|
Finanziert
durch |
Euro 8'000.-
Sponsoren |
|
Fehlbetrag |
Euro
0.- |
 
|
Grillhütte mit Toilette bei Novat/Wassertal
Für Besucher des unteren Wassertales wird auf
dem Gelände des ehemaligen Bahnhofes Novat eine gedeckte
Grillhütte mit Wasseranschluss und Toilette erbaut. Zusätzlich
wird die vom Hochwasser verwüstete Wiese direkt am Flussufer neu
bepflanzt. |
Projektbeginn |
Herbst 2008 |
|
Stand |
in Arbeit |
|
Gesamtkosten |
Euro 9'000.- |
|
Finanziert
durch |
Euro 5'000.-
Verein |
|
Fehlbetrag |
Euro
4’000.- |
|
Hochwasserschutz durch Renaturierung
Über den Naturpark „Muntii Maramuresului“
wurde ein Projekt eingegeben, zerstörte Uferpartien durch
Wiederaufforstung mit geeigneten Bäumen gegen Hochwasser zu
sichern. Das Pilotprojekt wird durch den CPF finanziert.
Freiwillige Helfer willkommen. |
Projektbeginn |
2009 |
|
Stand |
Projekteingabe |
|
Gesamtkosten |
offen |
|
Finanziert
durch |
CPF (rumänisch-
schweizerisch) |
|
Fehlbetrag |
10-15% |
 
|
Eisenbahnwagen-Hotel „Karpatenexpress“
Hinter dem Bahnhof Viseu de Sus, direkt am
Fluss,
wird ein „Hotelzug“ aufgestellt werden.
Bestehend aus 2 Schlafwagen 1.Klasse, einem Restaurantwagen und
einer Denkmalslok vornedran bietet er eine originelle
Übernachtungsmöglichkeit für Touristen. |
Projektbeginn |
April 2009 |
|
Stand |
Vorarbeiten |
|
Gesamtkosten |
Euro 60'000.- |
|
Finanziert
durch |
noch offen
(Sponsoren, Kredite) |
|
Fehlbetrag |
Euro
60'000.- |
|
Campingplatz auf dem Bahnhofgelände Viseu
Für die zahlreichen Camper-Touristen wird ein
begrüntes Gelände mit Dusch- und Toilettentrakt, Strom- und
Wasseranschlüsse gestaltet. Zusammen mit dem Bahnhotel
„Karpatenexpress“ entsteht so die dringend nötige Infrastruktur
für Besucher. |
Projektbeginn |
April 2009 |
|
Stand |
|
|
Gesamtkosten |
ca. Euro 70'000.- |
|
Finanziert durch |
Sponsoren, Kredite,
RGHolz, |
|
Fehlbetrag |
ca. Euro
30'000.-
|
Geplante Projekte
|
Hauptrevision der Resita-Dampflok 765.435
In Österreich konnte günstig eine ehemalige
rumänische Waldbahnlok erworben werden. Die Lok wurde nach
Rumänien in die Werkstatt Criscior überführt, zerlegt und
konserviert. Die Revision kann sofort beginnen, sobald die
Finanzierung steht. |
Projektbeginn |
Anfang 2009 |
|
Stand |
erste Arbeiten |
|
Gesamtkosten |
Euro 120'000.- |
|
Finanziert
durch |
Euro 12'000.-
Verein, Sponsor |
|
Fehlbetrag |
Euro
108'000.- |
 
|
Rettung der letzten Bahnhöfe im Wassertal
Die historischen Holzbahnhöfe der
Wassertalbahn sind verwahrlost, viele schon verschwunden. Die
Restaurierung (oder Rekonstruktion) ist machbar; die Gebäude
könnten ideal als einfache Wanderherbergen für Touristen genutzt
werden. |
Projektbeginn |
offen |
|
Stand |
|
|
Gesamtkosten |
ca. Euro 80'000.-
pro Gebäude |
|
Finanziert von |
offen |
|
Fehlbetrag |
|
 
|
Historischer Lokschuppen und Holzabladeanlage
Europaweit einzigartig ist die noch
funktionierende Holzabladeanlage in Viseu de Sus, zusammen mit
dem ehemaligen Lokschuppen aus der Gründerzeit. Mit der
Restaurierung entstünde ein lebendiges Industriedenkmal, direkt
beim Bahnhof. |
Projektbeginn |
offen |
|
Stand |
|
|
Gesamtkosten |
ca. Euro 80’000
inkl. Gleisanschluss |
|
Finanziert von |
offen |
|
Fehlbetrag |
|
|
Moderne, CO2-neutrale Resita-Dampflok
Eine der vorhandenen, abgestellten Dampfloks
könnte von Spezialisten aus der Schweiz und Deutschland
technisch so umgebaut werden, dass sie mit Abfallholz absolut
CO2-neutral fährt. Gleichzeitig würde die Leistung erheblich
gesteigert. |
Projektbeginn |
offen |
|
Stand |
Techn. Projektierung |
|
Gesamtkosten |
ca. Euro 250'000.- |
|
Finanziert
durch |
offen
|
|
Fehlbetrag |
|
|
Restaurierung der ältesten Schmalspurlok
(1886)
Vom rumänische Staat könnte längerfristig
eine Museumslok (Baujahr 1886, Wiener Neustadt) zur
Wassertalbahn gebracht werden, wenn eine museale Unterbringung
oder gar die betriebsfähige Aufarbeitung zugesichert wird.
|
Projektbeginn |
offen |
|
Stand |
|
|
Gesamtkosten |
ca. Euro 20'000.-
(Revision 150’000.-) |
|
Finanziert von |
offen |
|
Fehlbetrag |
|
Abgeschlossene Projekte
 
|
Betriebsfähige Aufarbeitung Denkmallok
764.211
Die jahrelang in einem Freilichtmuseum
abgestellte historische Waldbahnlok 764.211 (erbaut 1910 von
Orenstein&Koppel, Berlin) wurde in Cluj/Rumänien komplett
aufgearbeitet und ist heute auf der Wassertalbahn wieder in
Betrieb. |
Projektbeginn |
Ende 2004 |
|
Stand |
abgeschlossen 2005 |
|
Gesamtkosten |
Euro 85'000.- |
|
Finanziert
durch |
Euro 85'000.-
Verein (Spenden) |
|
Fehlbetrag |
Euro 0.- |
|
Neubau Holz-Personenwagen „Traditionszug“
Auf der Basis von ausgemusterten
Waldbahnwagen wurden nach historischem Vorbild drei
Personenwagen und ein Holztender neu aufgebaut. Die Arbeit wurde
von lokalen Fachleuten ausgeführt. Die Wagen befinden sich seit
2006 im Einsatz. |
Projektbeginn |
2004 |
|
Stand |
abgeschlossen 2006 |
|
Gesamtkosten |
Euro 30'000.- |
|
Finanziert
durch |
Verein, RGHolz, CPF (DEZA) |
|
Fehlbetrag |
Euro
0.- |
|
Renovation Bahnhof/Lokschuppen Viseu de Sus
Initiiert durch den Verein, konnten die
baufälligen Gebäude im Lokdepot und der Historische Bahnhof
durch ein rumänisch-schweizerisches Entwicklungsprojekt (Counterpartfound)
renoviert werden. |
Projektbeginn |
2004 |
|
Stand |
abgeschlossen |
|
Gesamtkosten |
Euro 120'000.- |
|
Finanziert
durch |
CPF (DEZA Schweiz), RGHolz |
|
Fehlbetrag |
Euro
0.- |
|
|